Hapat për të krijuar një hartë duke përdorur drones
Gjenerimi i një hartë duke përdorur këtë teknikë mund të bëhet një problem i madh, një problem i tillë është aq kritike me pasojat e humbjes së muajve të vlefshme të punës dobishme kur ju nuk kanë përvojë të mëparshme në këtë detyrë.
Themeluesit e Aerotas Mapping Sistemit Ne flasim në një artikull POB onlineQë shumë studiues të përqendrohen në këtë punë, së pari, duke diskutuar llojin e dronit që ata do të marrin dhe pastaj të përqendrohen në debatimin e karakteristikave të produktit përfundimtar që ata duan të marrin, duke rezultuar në zgjatjen e panevojshme të kohës që diskutuam.
Të ballafaquar me këtë situatë, është e këshillueshme, duke çuar në efektshmëri më të madhe dhe profitabilitetit, është që të fillojë me rezultatin që duhet arritur, identifikimin e rend e punë për të bërë për të zbatuar më tej telekomanduar software për të arritur rezultatin e kërkuar.
Ne, pra, mund të vendosim 3 hapa për të kryer punën, domethënë, së pari për t'u siguruar që të dhënat e mbledhura në terren janë të besueshme dhe të sakta; pastaj, përpunoni këto të dhëna në mënyrë që të merrni një ortofoto dhe një model dixhital të lartësisë (DEM); së fundmi, duke përdorur modelin e krijuar, gjeneroni një sipërfaqe në AutoCAD (ose të ngjashme) si dhe 'punën e linjës' (puna në linjë) dhe studimin përfundimtar. Le të analizojmë hapat e deklaruar në detaje:
Mblidhni fushë të dhëna të vlefshme
Për ekipet për të kryer mbledhjen e duhur informacioni është e nevojshme që operatorët janë trajnuar më parë në praktikat më të mira për të vendosur dy kontrollin terren, të tilla si të paturit e një software autopilot konfiguruar për të krijuar hartën topografike.
Për rastin e rregullimit të kontrollit në tokë të dronit, të njëjtat kritere të përdorura për një fotogrametri konvencionale duhet të merren parasysh. Praktika tregon që objektivat janë vendosur dhe analizuar duke studiuar tokën dhe rrethinat e saj, ideali është të vendosni pesë objektiva për zonën e fluturimit, 4 në qoshe dhe një në qendër, duke qenë në gjendje të përfshini më shumë objektiva sipas karakteristikave të zonës (pikë të larta ose të ulëta).
Pastaj, autopilot është vendosur, duke marrë parasysh pak tejkalojnë çdo kontroll në të dy anët dhe të kapur dy linja e fotografive përtej çdo pikë kontrolli duke përdorur një teknikë të ngjashme me atë të Google Earth që lejon gjurmimin interface sipërfaqe grafike vendosni lartësinë e fluturimit.
Marrja Ortofoto dhe DEM
Hapi i dytë është përpunimi i fotove të marra nga droni për të gjeneruar ortofoto dhe DEM. Për këtë proces, ju mund të zgjidhni midis shumë zgjidhjeve në treg, duke marrë parasysh që procesi ndjek të njëjtën logjikë si fotogrametria konvencionale. Me këtë nënkuptojmë që fotot mbivendosen bazuar në pikat tokësore të ndara përmes fotove të mbivendosura.
Ne duhet të kini parasysh se drones përdorin kamera të vogla dhe pa kalibruar në krahasim me ato të përdorura në Fotogrametria. Për këtë arsye ata duhet të marrë shumë i fotove të arritur mbulesë të lartë. Kjo nënkupton, për çdo pikë në terren, një sasi që variojnë midis 9 dhe 16 fotografitë, të cilat nga imazhi njohjes teknikë e përdorur nga 'anijesh' programin e zgjedhur të identifikohen fotot përbashkëta.
Heqja sipërfaqen heqjen dhe punën në internet
Inshtë në këtë hap të fundit që shumica e kompanive këshilluese në vrojtimin topografik kanë vështirësi më të mëdha sepse shumica e programeve të modelimit 3D (siç është Civil 3D) nuk janë krijuar për të punuar me modelet e sipërfaqes së madhe të gjeneruar nga programet e dronëve. Kjo është arsyeja pse zgjidhjet pas përpunimit shfaqen si ato të duhurat për këtë detyrë.
Nga ata, anketuesi zgjedhin pikat e punës duke klikuar mbi ato pika e dëshiruar imazhit dixhital. Secila prej tyre është regjistruar nga programi si një palë të koordinuar.
Çdo pikë vendoset më pas në shtresa që përkojnë me konventat e vendosura nga Civil 3D (ose çfarëdo që përdor) në një mënyrë të tillë që kur hapni skedarin në programin e përmendur pikat të kenë një format të ngjashëm me ato që vijnë nga një stacion standard rover GPS ose një stacion total.
Konkluzione
Duke ndjekur këtë metodologji të punës mund të arrihet një kursim dramatik i kohës dhe parave në projektet e hartografisë topografike, duke vlerësuar në një kurs 80 kursimet në lidhje me kohën. Ne mund ta verifikojmë këtë duke krahasuar kapjen e pikave me topografi konvencionale të kryer nga një ekspert në pikat 60 në orë me pikat 60 të marra në një sekondë me anë të softuerit pas përpunimit.
Së fundi, gjithmonë mos harroni se çelësi i suksesit dhe kursim kohe puna është për të identifikuar puna rend duhet të prodhojë rezultatin e dëshiruar në mënyrën më efikase të mundshme.
